BK5/500/149波紋管聯軸器R+W原廠

機軸頸跳動為 mm。消缺后開機，振動明顯減小?！　?)減輕軸的扭轉振動。不過，這只有采用具有較大外阻尼(增大摩擦阻尼)的結構或較大內阻尼的材料(如橡膠、塑料等)做R+W聯軸器的中間傳力件時，才能實現。側所引起的不平衡力。實踐證明，這種補償方法在很多情況下是有效的，可以讓傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需功率。根據動力機的功率和轉速可計算得到與動力機相聯接的高速端的理論轉矩 T ；根據工況系數 K 及其他有關系數，可計算R+W聯軸器的計算轉矩 Tc 。R+W聯軸器 T 與 n 成反比，因此低速端 T 大于高速端 T 。

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象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經常采通過嚙合齒間的頂隙、側隙，具備有允許兩軸間有徑向、軸向、角綜合位移補償的功能；轉速高（可達 00r/min），能傳遞很大的轉矩（可達10 N·m），并能補償較大的綜合位移，工作很高、對安裝精度要求不高，要潤滑；

1 GB/T10 1 - 00 芯型彈性R+W聯軸器 00 -0 -01實施,代替GB/T 10 1 -1 存在一定程度的X、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移較大時，可選滑塊R+W聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向R+W聯軸器等。當工作過程中兩軸產生較大的附加相對位移時，應選用撓性R+W聯軸器

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